Category: Moscow Metro

Posted on

Московский метрополитен – карта «Тройка» теперь полностью сделана в России: Знаменательная веха для московского транспорта

Источник: Московский метрополитен

Карта «Тройка» теперь полностью производится в Зеленограде, что является значительным достижением в области отечественного производства. Заместитель мэра Максим Ликсутов объявил, что с конца 2023 года и карта, и ее микрочип полностью производятся в Москве. Более 3,5 миллионов таких карт отечественного производства уже поставлено в Московский метрополитен.

Московский метрополитен. Moscow Metro.

Пятиэтапный процесс производства

Карта «Тройка» изготавливается по сложной пятиэтапной технологии:

Производство микрочипов – микрочипы изготавливаются на кремниевых пластинах в специализированной «чистой» комнате. Новейший чип «Тройки» полностью отечественного производства.

Производство модуля COB – модуль Chip on Board (COB) защищает микрочип от повреждений. Для этого необходимо отделить чип от пластины, установить его на подложку и заключить в защитный корпус.

Изготовление инлея – подготавливается пленка с предварительной маркировкой для будущих карт, на которую припаивается COB-модуль с антенной, образуя функциональную RFID-метку, способную взаимодействовать с турникетами и валидаторами.

Печать и дизайн карты – наносится узнаваемый дизайн карты «Тройка». Вкладыш помещается в пластик, что завершает его внешний вид.

Персонализация карты – в память чипа программируется уникальный идентификационный номер, который связывается с базой данных Московского метрополитена. По этому номеру отслеживается баланс, право на оплату проезда и другая информация, касающаяся конкретного пользователя.

Передовые технологии и безопасность

Каждая карта «Тройка» состоит из пяти слоев:

Прозрачный защитный слой
Передний печатный слой
Встраиваемый слой с чипом и антенной
Задний печатный слой
Дополнительный защитный прозрачный слой

Сами чипы выращиваются на кремниевых пластинах, и этот процесс может занимать до трех месяцев. Новейший чип российского производства имеет в три раза больший объем памяти и соответствует самым высоким стандартам безопасности.

Опора московской билетной системы

Запущенная в 2013 году под руководством мэра Сергея Собянина, карта «Тройка» стала основой московской системы продажи билетов на транспорт. Она эффективно рассчитывает более 3 500 вариантов тарифов в зависимости от вида транспорта, зоны и срока действия проездного.

Развитие билетной системы на основе российских технологий – важнейший шаг в обеспечении стабильности и безопасности городской транспортной сети Москвы, – подчеркнул Максим Ликсутов.

Полная локализация производства карт «Тройка» подчеркивает стремление Москвы к технологической самодостаточности и бесперебойной работе с миллионами пассажиров”.

Posted on

Moscow Metro – Troika Card Now Fully Made in Russia: A Milestone for Moscow’s Transport

Source: Moscow Metro

Moscow’s Troika card is now entirely manufactured in Zelenograd, marking a significant achievement in domestic production. Deputy Mayor Maksim Liksutov announced that since the end of 2023, both the card and its microchip have been fully produced in Moscow. Over 3.5 million of these domestically made cards have already been delivered to the Moscow Metro.

Moscow Metro.

The Five-Stage Production Process

The Troika card is manufactured through an intricate five-stage process:

Microchip Production – The microchips are fabricated on silicon wafers within a specialized “clean” room. The latest Troika chip is completely domestically produced.

COB Module Production – The Chip on Board (COB) module safeguards the microchip from damage. This involves detaching the chip from the wafer, mounting it on a substrate, and enclosing it in a protective casing.

Inlay Production – A pre-marked film for the future cards is prepared, where the COB module is soldered to an antenna, forming a functional RFID tag capable of interacting with turnstiles and validators.

Card Printing & Design – The recognizable Troika card design is applied. The inlay is encased in plastic, finalizing its visual appearance.

Card Personalization – A unique identification number is programmed into the chip’s memory, linking it to the Moscow Metro’s database. This number tracks balance, fare eligibility, and other user-specific information.

Advanced Technology and Security

Each Troika card consists of five layers:

  • Transparent protective layer
  • Front printed layer
  • Embedded layer with the chip and antenna
  • Back printed layer
  • Additional protective transparent layer

The chips themselves are grown on silicon wafers, a process that can take up to three months. The latest Russian-made chip boasts three times more memory and adheres to the highest security standards.

A Pillar of Moscow’s Ticketing System

Launched in 2013 under the direction of Mayor Sergey Sobyanin, the Troika card has become the backbone of Moscow’s transport ticketing system. It efficiently calculates over 3,500 fare options based on transport mode, zones, and pass validity.

Developing a ticketing system based on Russian technology is a crucial step in ensuring the stability and security of Moscow’s urban transport network, — emphasized Maksim Liksutov.

The complete localization of Troika card production highlights Moscow’s commitment to technological self-sufficiency and a seamless travel experience for millions of passengers.

Posted on

Московский метрополитен: 30-дневная единая проездная карта с биометрией доступна в МультиТранспорте

Источник: Московский метрополитен

Теперь москвичи могут совершать безлимитные поездки на метро, МЦК (Московском центральном кольце), МЦД (Московских центральных диаметрах) и обычных речных маршрутах с помощью системы распознавания лиц. Эта опция доступна через сервис «Мультитранспорт». Для прохода через турникеты не нужны ни карты, ни телефоны. Этот самый удобный способ оплаты имеет банковский уровень безопасности, а все данные шифруются.

Московский метрополитен. Moscow Metro.

Сочетание биометрической оплаты и сервиса MultiTransport открывает новые возможности для пассажиров. С помощью этого платежного инструмента москвичи смогут совершать удобные комбинированные поездки с экономией до 30 %. По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы внедряем в наши тарифные решения лучшие способы оплаты с банковским уровнем безопасности, – сказал Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности.

Posted on

Moscow Metro: 30-Day Unified Travelcard with biometrics available in MultiTransport

Source: Moscow Metro

Muscovites can now make unlimited trips on the Metro, MCC (Moscow Central Circle), MCD (Moscow Central Diameters), and regular river routes using facial recognition. This option is available through the MultiTransport service. No cards or phones are needed to pass through the turnstiles. This most convenient payment method has bank-level security, and all data is encrypted.

Moscow Metro.

The combination of biometric payment and the MultiTransport service opens up new possibilities for passengers. Muscovites can use this payment tool to make convenient, combined trips with savings of up to 30%. We are integrating the best payment methods with bank-level security into our tariff solutions, as instructed by Moscow Mayor Sergey Sobyanin, said Maksim Liksutov, Deputy Mayor of Moscow for Transport and Industry.

Posted on

Московский метрополитен – беспилотный поезд в столичном метро: запуск первого этапа

Источник: Московский метрополитен

Началась подготовка к запуску беспилотного поезда в московском метро. На первом этапе он будет курсировать в ночное время с машинистом и без пассажиров, сообщил Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности.

Поезда без водителя в московском метро. Driverless Trains on the Moscow Metro.

В этом году мы только начинаем долгий путь по переводу метрополитена на беспилотный режим работы. Это будет поезд с машинистом и без пассажиров. Это только начало первого этапа долгого и сложного пути, учитывая высокую интенсивность движения. На первом этапе поезд будет курсировать в ночное время, чтобы не мешать регулярному движению метро, – рассказал Ликсутов.

Он отметил, что на первом этапе будет использоваться специально оборудованный поезд «Москва-2020».

Первый этап запуска инновационного поезда планируется начать на Большой кольцевой линии в 2025 году по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. Для работы без водителя на БКЛ будет создана технологическая сеть 5-го поколения (5G), обеспечивающая надежную и сверхбыструю связь с инфраструктурой.

Запуск беспилотного движения станет историческим событием для столичного метрополитена.

Этот инновационный проект обладает значительным потенциалом. Он послужит платформой для новых технологических решений. Наши приоритеты – безопасность и поддержание самых коротких интервалов движения в часы пик в мире. После БКЛ мы будем постепенно внедрять технологию на других линиях, – добавил Максим Ликсутов.

Posted on

Moscow Metro – Driverless Train in the Capital Metro: Launch of the First Stage

Source:  Moscow Metro

Preparations have begun for the launch of a driverless train in the Moscow metro. In the first stage, it will operate at night with a driver and without passengers, reported Maksim Liksutov, Deputy Mayor of Moscow for Transport and Industry.

Driverless Trains on the Moscow Metro.

We are just starting this year on a long journey to transition the metro to driverless operation. This will involve a train with a driver and no passengers. This is just the starting first stage of a long and challenging path, considering the high intensity of traffic. In the first stage, the train will operate at night to avoid interfering with the regular metro service, – said Liksutov.

He noted that a specially equipped train Moskva-2020 will be used for the first stage.

The first stage of the innovative train launch is planned to begin on the Big Circle Line in 2025, as instructed by Moscow Mayor Sergey Sobyanin. A 5th generation (5G) technological network will be created to facilitate driverless operation on the BCL, ensuring reliable and ultra-fast communication with the infrastructure.

The launch of driverless operation will be a historic event for the capital metro.

This innovative project has significant potential. It will serve as a platform for new technological solutions. Our priorities are safety and maintaining the shortest peak-hour intervals in the world. After the BCL, we will gradually implement the technology on other lines, – added Maksim Liksutov.

Posted on

Московский метрополитен – 34 новых поезда «Москва-2024» выйдут на линии метро в этом году

Источник: Московский метрополитен

Как отметил Максим Ликсутов, в 2025 году Московский метрополитен продолжает обновлять свой подвижной состав. Планируется закупить 34 современных российских поезда «Москва-2024». Они заменят устаревшие вагоны на линии 2 и появятся на новых участках линии 16.

Московский метрополитен – новые поезда «Москва-2024». – Moscow Metro – New Moskva-2024 trains.

В поездах “Москва-2024” есть все для комфорта пассажиров:

Многочисленные информационные экраны.

Сквозной проход по всему составу.

Системы климат-контроля с очисткой воздуха.

Разъемы USB или Type-C на поручнях.

Московский метрополитен – мировой лидер по темпам обновления подвижного состава. С 2010 года мы приобрели более 4 800 современных вагонов, увеличив их количество почти в 6 раз. По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжим обновление поездов в этом году – это важный шаг к повышению качества перевозок и комфорта пассажиров, – отметил Максим Ликсутов.

Posted on

Moscow Metro – 34 new Moskva-2024 trains will enter service on the metro lines this year

Source: Moscow Metro

As noted by Maksim Liksutov, the Moscow Metro continues to update its rolling stock in 2025. It is planned to purchase 34 modern Russian Moskva-2024 trains. They will replace outdated carriages on the Line 2 and will appear on new sections of the Line 16.

Moscow Metro – New Moskva-2024 trains.

The “Moskva-2024” trains have everything for passenger comfort:

Numerous information screens.

Through passage throughout the entire train.

Climate control systems with air purification.

USB or Type-C connectors on handrails.

The Moscow Metro is a global leader in the rate of rolling stock renewal. Since 2010, we have purchased more than 4,800 modern carriages, thereby increasing their number almost 6 times. On the instructions of the Mayor of Moscow, Sergey Sobyanin, we will continue to update the trains this year – this is an important step to improve the quality of transportation and passenger comfort, – said Maksim Liksutov.

Posted on

Московский метрополитен – это тоже женская работа!

Источник: Московский метрополитен

Максим Ликсутов сообщил, что за последний год количество женщин-машинистов поездов в Московском метрополитене увеличилось на 30%.

Московский метрополитен – женщины тоже машинисты поездов. – Moscow Metro – women are train drivers too.

Московский метрополитен – женщины тоже машинисты.

Сегодня они управляют современными поездами «Москва» на двух линиях метро: 4-й и 15-й линиях.

Прежде чем стать машинистами, каждая из них прошла обучение в Корпоративном университете московского транспорта.

Интересный факт: на 4-й линии все машинисты поездов – и мужчины, и женщины – работают вместе с помощниками. Это единственная линия метро, не оборудованная системой АЛС-АРС (автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости), требующей управления поездом двумя машинистами.

Женщины вернулись в профессию машинистов поездов Московского метрополитена в январе 2021 года, и их число продолжает расти. Сегодня поездами управляют 120 машинистов-женщин и их помощников. Мы создаем комфортные условия труда для всех сотрудников в соответствии с инициативой мэра Москвы Сергея Собянина, – добавил Максим Ликсутов.

Posted on

Moscow Metro – It’s a Woman’s Job Too!

Source: Moscow Metro

Maksim Liksutov announced that over the past year, the number of female train drivers in the Moscow Metro has increased by 30%.

Moscow Metro – women are train drivers too.

Today, they operate modern Moskva trains on two metro lines: Line 4 and Line 15

Before becoming train operators, each of them completed training at the Corporate University of Moscow Transport.

Interesting fact: On the Line 4, all train drivers—both men and women—work alongside assistants. This is the only metro line not equipped with the ALS-ARS system (automatic locomotive signaling with automatic speed regulation), requiring two-person train operation.

Women returned to the profession of train operators in the Moscow Metro in January 2021, and their number continues to grow. Today, 120 female train operators and their assistants operate trains. We are creating comfortable working conditions for all employees, in line with the initiative of Moscow Mayor Sergey Sobyanin, added Maksim Liksutov.