Category: Technology

Auto Added by WPeMatico

Posted on

Московский метрополитен – карта «Тройка» теперь полностью сделана в России: Знаменательная веха для московского транспорта

Источник: Московский метрополитен

Карта «Тройка» теперь полностью производится в Зеленограде, что является значительным достижением в области отечественного производства. Заместитель мэра Максим Ликсутов объявил, что с конца 2023 года и карта, и ее микрочип полностью производятся в Москве. Более 3,5 миллионов таких карт отечественного производства уже поставлено в Московский метрополитен.

Московский метрополитен. Moscow Metro.

Пятиэтапный процесс производства

Карта «Тройка» изготавливается по сложной пятиэтапной технологии:

Производство микрочипов – микрочипы изготавливаются на кремниевых пластинах в специализированной «чистой» комнате. Новейший чип «Тройки» полностью отечественного производства.

Производство модуля COB – модуль Chip on Board (COB) защищает микрочип от повреждений. Для этого необходимо отделить чип от пластины, установить его на подложку и заключить в защитный корпус.

Изготовление инлея – подготавливается пленка с предварительной маркировкой для будущих карт, на которую припаивается COB-модуль с антенной, образуя функциональную RFID-метку, способную взаимодействовать с турникетами и валидаторами.

Печать и дизайн карты – наносится узнаваемый дизайн карты «Тройка». Вкладыш помещается в пластик, что завершает его внешний вид.

Персонализация карты – в память чипа программируется уникальный идентификационный номер, который связывается с базой данных Московского метрополитена. По этому номеру отслеживается баланс, право на оплату проезда и другая информация, касающаяся конкретного пользователя.

Передовые технологии и безопасность

Каждая карта «Тройка» состоит из пяти слоев:

Прозрачный защитный слой
Передний печатный слой
Встраиваемый слой с чипом и антенной
Задний печатный слой
Дополнительный защитный прозрачный слой

Сами чипы выращиваются на кремниевых пластинах, и этот процесс может занимать до трех месяцев. Новейший чип российского производства имеет в три раза больший объем памяти и соответствует самым высоким стандартам безопасности.

Опора московской билетной системы

Запущенная в 2013 году под руководством мэра Сергея Собянина, карта «Тройка» стала основой московской системы продажи билетов на транспорт. Она эффективно рассчитывает более 3 500 вариантов тарифов в зависимости от вида транспорта, зоны и срока действия проездного.

Развитие билетной системы на основе российских технологий – важнейший шаг в обеспечении стабильности и безопасности городской транспортной сети Москвы, – подчеркнул Максим Ликсутов.

Полная локализация производства карт «Тройка» подчеркивает стремление Москвы к технологической самодостаточности и бесперебойной работе с миллионами пассажиров”.

Posted on

Moscow Metro – Troika Card Now Fully Made in Russia: A Milestone for Moscow’s Transport

Source: Moscow Metro

Moscow’s Troika card is now entirely manufactured in Zelenograd, marking a significant achievement in domestic production. Deputy Mayor Maksim Liksutov announced that since the end of 2023, both the card and its microchip have been fully produced in Moscow. Over 3.5 million of these domestically made cards have already been delivered to the Moscow Metro.

Moscow Metro.

The Five-Stage Production Process

The Troika card is manufactured through an intricate five-stage process:

Microchip Production – The microchips are fabricated on silicon wafers within a specialized “clean” room. The latest Troika chip is completely domestically produced.

COB Module Production – The Chip on Board (COB) module safeguards the microchip from damage. This involves detaching the chip from the wafer, mounting it on a substrate, and enclosing it in a protective casing.

Inlay Production – A pre-marked film for the future cards is prepared, where the COB module is soldered to an antenna, forming a functional RFID tag capable of interacting with turnstiles and validators.

Card Printing & Design – The recognizable Troika card design is applied. The inlay is encased in plastic, finalizing its visual appearance.

Card Personalization – A unique identification number is programmed into the chip’s memory, linking it to the Moscow Metro’s database. This number tracks balance, fare eligibility, and other user-specific information.

Advanced Technology and Security

Each Troika card consists of five layers:

  • Transparent protective layer
  • Front printed layer
  • Embedded layer with the chip and antenna
  • Back printed layer
  • Additional protective transparent layer

The chips themselves are grown on silicon wafers, a process that can take up to three months. The latest Russian-made chip boasts three times more memory and adheres to the highest security standards.

A Pillar of Moscow’s Ticketing System

Launched in 2013 under the direction of Mayor Sergey Sobyanin, the Troika card has become the backbone of Moscow’s transport ticketing system. It efficiently calculates over 3,500 fare options based on transport mode, zones, and pass validity.

Developing a ticketing system based on Russian technology is a crucial step in ensuring the stability and security of Moscow’s urban transport network, — emphasized Maksim Liksutov.

The complete localization of Troika card production highlights Moscow’s commitment to technological self-sufficiency and a seamless travel experience for millions of passengers.

Posted on

Московский метрополитен: 30-дневная единая проездная карта с биометрией доступна в МультиТранспорте

Источник: Московский метрополитен

Теперь москвичи могут совершать безлимитные поездки на метро, МЦК (Московском центральном кольце), МЦД (Московских центральных диаметрах) и обычных речных маршрутах с помощью системы распознавания лиц. Эта опция доступна через сервис «Мультитранспорт». Для прохода через турникеты не нужны ни карты, ни телефоны. Этот самый удобный способ оплаты имеет банковский уровень безопасности, а все данные шифруются.

Московский метрополитен. Moscow Metro.

Сочетание биометрической оплаты и сервиса MultiTransport открывает новые возможности для пассажиров. С помощью этого платежного инструмента москвичи смогут совершать удобные комбинированные поездки с экономией до 30 %. По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы внедряем в наши тарифные решения лучшие способы оплаты с банковским уровнем безопасности, – сказал Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности.

Posted on

Moscow Metro: 30-Day Unified Travelcard with biometrics available in MultiTransport

Source: Moscow Metro

Muscovites can now make unlimited trips on the Metro, MCC (Moscow Central Circle), MCD (Moscow Central Diameters), and regular river routes using facial recognition. This option is available through the MultiTransport service. No cards or phones are needed to pass through the turnstiles. This most convenient payment method has bank-level security, and all data is encrypted.

Moscow Metro.

The combination of biometric payment and the MultiTransport service opens up new possibilities for passengers. Muscovites can use this payment tool to make convenient, combined trips with savings of up to 30%. We are integrating the best payment methods with bank-level security into our tariff solutions, as instructed by Moscow Mayor Sergey Sobyanin, said Maksim Liksutov, Deputy Mayor of Moscow for Transport and Industry.

Posted on

Московский метрополитен – беспилотный поезд в столичном метро: запуск первого этапа

Источник: Московский метрополитен

Началась подготовка к запуску беспилотного поезда в московском метро. На первом этапе он будет курсировать в ночное время с машинистом и без пассажиров, сообщил Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности.

Поезда без водителя в московском метро. Driverless Trains on the Moscow Metro.

В этом году мы только начинаем долгий путь по переводу метрополитена на беспилотный режим работы. Это будет поезд с машинистом и без пассажиров. Это только начало первого этапа долгого и сложного пути, учитывая высокую интенсивность движения. На первом этапе поезд будет курсировать в ночное время, чтобы не мешать регулярному движению метро, – рассказал Ликсутов.

Он отметил, что на первом этапе будет использоваться специально оборудованный поезд «Москва-2020».

Первый этап запуска инновационного поезда планируется начать на Большой кольцевой линии в 2025 году по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. Для работы без водителя на БКЛ будет создана технологическая сеть 5-го поколения (5G), обеспечивающая надежную и сверхбыструю связь с инфраструктурой.

Запуск беспилотного движения станет историческим событием для столичного метрополитена.

Этот инновационный проект обладает значительным потенциалом. Он послужит платформой для новых технологических решений. Наши приоритеты – безопасность и поддержание самых коротких интервалов движения в часы пик в мире. После БКЛ мы будем постепенно внедрять технологию на других линиях, – добавил Максим Ликсутов.

Posted on

Moscow Metro – Driverless Train in the Capital Metro: Launch of the First Stage

Source:  Moscow Metro

Preparations have begun for the launch of a driverless train in the Moscow metro. In the first stage, it will operate at night with a driver and without passengers, reported Maksim Liksutov, Deputy Mayor of Moscow for Transport and Industry.

Driverless Trains on the Moscow Metro.

We are just starting this year on a long journey to transition the metro to driverless operation. This will involve a train with a driver and no passengers. This is just the starting first stage of a long and challenging path, considering the high intensity of traffic. In the first stage, the train will operate at night to avoid interfering with the regular metro service, – said Liksutov.

He noted that a specially equipped train Moskva-2020 will be used for the first stage.

The first stage of the innovative train launch is planned to begin on the Big Circle Line in 2025, as instructed by Moscow Mayor Sergey Sobyanin. A 5th generation (5G) technological network will be created to facilitate driverless operation on the BCL, ensuring reliable and ultra-fast communication with the infrastructure.

The launch of driverless operation will be a historic event for the capital metro.

This innovative project has significant potential. It will serve as a platform for new technological solutions. Our priorities are safety and maintaining the shortest peak-hour intervals in the world. After the BCL, we will gradually implement the technology on other lines, – added Maksim Liksutov.

Posted on

В Московском метрополитене запущен пилот цифровых рублевых платежей с помощью универсального QR-кода

Источник: Московский метрополитен

Московский метрополитен совместно с Центральным банком Российской Федерации (ЦБ РФ) и банком ВТБ проводит пилотный запуск нового способа оплаты проезда цифровым рублем с помощью универсального QR-кода. В рамках закрытого бета-тестирования фокус-группа успешно приобрела карты «Тройка» и пополнила баланс цифровым рублем в билетных кассах.

Московский метрополитен.. Moscow Metro.

Инновационная система упрощает процесс оплаты:

1. Пассажиры используют мобильное приложение своего банка для сканирования единого статичного QR-кода, расположенного в билетной кассе.

2. Они выбирают цифровой рубль или систему быстрой оплаты (СБП) и подтверждают платеж.

Москва является мировым лидером по количеству способов оплаты в общественном транспорте. В будущем пассажиры смогут расплачиваться цифровым рублем наряду с наличными и бесконтактными платежами. В настоящее время мы совместно с нашими партнерами работаем над проверкой и анализом точности операций с цифровой валютой. Следуя поручению мэра Москвы Сергея Собянина, мы внедряем быстрые, удобные и безопасные платежные решения, – заявил Максим Ликсутов.

Posted on

Moscow Metro Pilots Digital Ruble Payments via Universal QR Code

Source: Moscow Metro

The Moscow Metro, in collaboration with the Central Bank of Russia (CBR) and VTB Bank, is piloting a new payment method using the digital ruble via a universal QR code. The closed-beta test involves a focus group successfully purchasing Troika cards and topping up their balance using the digital ruble at ticket booths.

Moscow Metro.

This innovative system simplifies the payment process:

1. Passengers use their bank’s mobile app to scan a single, static QR code located at the ticket booth.

2. They select the digital ruble or the Fast Payment System (FPS) and confirm the payment.

Moscow is a global leader in the number of payment methods available on public transport. In the future, passengers will be able to pay using the digital ruble alongside cash and contactless payments. Currently, we are working with our partners to verify and analyze the accuracy of digital currency transactions. Following the directive of Moscow Mayor Sergey Sobyanin, we are implementing fast, convenient, and secure payment solutions, – stated Maksim Liksutov.

Posted on

Московский метрополитен отмечает два года сквозного движения по Большой кольцевой линии, обслужив более 740 миллионов пассажиров

Источник: Московский метрополитен

Московский метрополитен отмечает вторую годовщину запуска сквозного движения по Большой кольцевой линии (БКЛ) – монументального достижения в транспортной инфраструктуре города. С момента полного запуска два года назад БКЛ обслужила более 740 миллионов пассажиров, изменив способ передвижения москвичей по городу.

Большая кольцевая линия – один из крупнейших инфраструктурных проектов в России и мире, реализованный по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. Благодаря БКЛ у всех жителей столицы появились альтернативные маршруты и возможность экономить до 45 минут в день на дорогу. Эта линия – одна из самых популярных, с момента ее полного запуска было совершено более 740 миллионов поездок, – заявил Максим Ликсутов.

Ключевые факты о Большой кольцевой линии:

– Высокая пассажиропоток: в обычный будний день на БКЛ совершается более 1,4 миллиона поездок.

– Улучшенная доступность: БКЛ улучшила транспортную доступность 34 районов, для многих из них метро стало впервые доступным.

– Надежный подвижной состав: подвижной состав линии обслуживается тремя электродепо.

– Снижение перегруженности: запуск БКЛ позволил снизить перегруженность Кольцевой линии на 23 %, а радиальных линий – на 12 %.

– Экономия времени: благодаря BCL пассажиры экономят около 45 минут в день.

– Создание рабочих мест: благодаря BCL в системе метрополитена появилось 6 000 новых рабочих мест, включая машинистов поездов, обслуживающий персонал станций и другие рабочие специальности.

– Самая длинная кольцевая линия в мире: БКЛ – самая длинная кольцевая линия в мире.

Преобразующий проект для Москвы:

Запуск сквозного движения по БКЛ два года назад стал историческим днем для Москвы и представлял собой один из крупнейших проектов в истории метростроения, реализованный всего за 10 лет. Она сразу же разгрузила другие линии метро, предоставив жителям и гостям Москвы десятки новых и удобных маршрутов.

Большая кольцевая линия дала толчок развитию всего города: рядом со станциями строится новое жилье и социальная инфраструктура, ускоренными темпами развиваются предприятия. Линию обслуживают около 100 современных поездов отечественного производства «Москва-2020».

БКЛ – это свидетельство стремления Москвы обеспечить своих граждан транспортной системой мирового класса.

Posted on

Moscow Metro – Moscow Metro Celebrates Two Years of Through Traffic on the Big Circle Line, Serving Over 740 Million Passengers

Source: Moscow Metro

The Moscow Metro is celebrating the second anniversary of the launch of through traffic on the Big Circle Line (BCL), a monumental achievement in the city’s transportation infrastructure. Since its full launch two years ago, the BCL has served over 740 million passengers, transforming the way Muscovites travel throughout the city.

The Big Circle Line is one of the largest infrastructure projects in Russia and the world, implemented at the direction of Moscow Mayor Sergey Sobyanin. Thanks to the BCL, all residents of the capital have alternative routes and the ability to save up to 45 minutes per day on their commutes. This line is one of the most popular, with over 740 million trips taken since its complete launch, — stated Maksim Liksutov.

Key facts about the Big Circle Line:

•  High Ridership: the BCL sees over 1.4 million trips on a typical weekday.

•  Improved Accessibility: the BCL has enhanced transport accessibility for 34 districts, bringing the metro to many for the first time.

•  Robust Rolling Stock: the line’s rolling stock is maintained by three electric depots.

•  Reduced Congestion: the launch of the BCL has eased congestion on the Circle Line by 23% and radial lines by up to 12%.

•  Time Savings: passengers save approximately 45 minutes per day in travel time thanks to the BCL.

•  Job Creation: the BCL has created 6,000 new jobs within the metro system, including train operators, station attendants, and other operational roles.

•  World’s Longest Circle Line: the BCL is the longest circle line in the world.

A Transformative Project for Moscow:

The launch of through traffic on the BCL two years ago marked a historic day for Moscow and represented one of the largest projects in the history of metro construction, completed in just 10 years. It immediately relieved pressure on other metro lines, offering residents and visitors of Moscow dozens of new and convenient routes.

The Big Circle Line has spurred development throughout the city, with new housing and social infrastructure being built near its stations and businesses developing at a faster pace. The line is served by approximately 100 modern, domestically produced “Moskva-2020” trains.

The BCL is a testament to Moscow’s commitment to providing its citizens with a world-class transportation system.