Московский метрополитен объявил о рекордном количестве транзакций по банковским картам за октябрь 2024 года, превысившем 30 миллионов операций в метро и на Московском центральном кольце (МЦК). Это самый высокий показатель с момента запуска системы в 2015 году, что свидетельствует о значительном переходе к безналичному расчету в городе.
Московский метрополитен.
Эта замечательная цифра означает в среднем более 1 миллиона платежей по банковским картам ежедневно в будние дни. Это делает оплату банковскими картами одним из самых популярных способов, конкурирующим с широко распространенной транспортной картой «Тройка». Общий процент безналичных платежей в метро и на МЦК достиг рекордной отметки в 91,2 %.
Москва продолжает лидировать в мире по разнообразию вариантов оплаты проезда в общественном транспорте. Помимо банковских карт, пассажиры могут с удобством использовать и другие способы оплаты, включая QR-коды, распознавание лиц и многое другое. Самым популярным способом оплаты является карта «Тройка»: с 2013 года было выпущено более 50 миллионов карт «Тройка». В мае 2024 года в Московском метрополитене появилась «Виртуальная Тройка» – альтернатива бесконтактной оплате QR-кодами. С тех пор пассажиры воспользовались ею 1,7 миллиона раз.
Кроме того, более 370 000 пассажиров воспользовались биометрической оплатой, совершив более 125 миллионов поездок с помощью этого метода. Каждый будний день пассажиры совершают более 150 тысяч биометрических операций.
Москва сохраняет мировое лидерство по предложению различных способов оплаты проезда в общественном транспорте.Мы продолжаем развивать инновационные и удобные платежные сервисы, следуя указаниям мэра Сергея Собянина, чтобы обеспечить еще большее удобство для всех пассажиров, – заявил Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности.
Эта тенденция распространяется и на Московские центральные диаметры (МЦД), где также наблюдается значительный рост использования банковских карт. Только за первые девять месяцев 2024 года банковскими картами на МЦД было оплачено более 15,5 млн поездок.
Чтобы воспользоваться этой услугой, пассажиры должны прикоснуться к банковской карте на входе и выходе или к валидаторам, чтобы убедиться, что их поездка правильно зарегистрирована. Бесплатные пересадки между метро и MCD действуют в течение 90 минут, а на некоторых маршрутах – в течение 120 минут.
Moscow’s metro system has announced a record-breaking number of bank card transactions for October 2024, exceeding 30 million uses across the metro and Moscow Central Circle (MCC). This marks the highest number of bank card payments since the system’s launch in 2015, demonstrating a significant shift towards cashless transactions in the city.
Moscow Metro.
The remarkable figure represents an average of over 1 million bank card payments daily during weekdays. This makes bank card payments one of the most popular methods, rivaling the widely used Troika transport card. The overall percentage of cashless payments on the metro and MCC reached a record high of 91.2%.
Moscow continues to lead the world in the diversity of payment options available for public transport. In addition to bank cards, passengers can conveniently use other payment methods, including QR codes, face recognition and much more. The most popular payment option is Troika card: over 50 million Troika cards have been issued since 2013. In May 2024, the Moscow Metro introduced Virtual Troika to offer a contactless QR code alternative. Since then, passengers have used it 1.7 million times.
Moreover, more than 370,000 passengers have embraced biometric payment, accumulating over 125 million journeys using this method. Passengers make over 150 thousand biometric entries every weekday.
Moscow maintains its global leadership in offering diverse payment methods for public transport. We remain committed to developing innovative and user-friendly payment services, following the directives of Mayor Sergey Sobyanin, to ensure even greater convenience for all passengers, – stated Maksim Liksutov, the Deputy Mayor of Moscow for Transport and Industry.
The trend extends to the Moscow Central Diameters (MCD), where bank card usage has also seen substantial growth. Over 15.5 million journeys were paid for with bank cards on the MCD in the first nine months of 2024 alone.
To use this service, passengers must tap their bank card at the entrance and exit gates or validators to ensure their journey is correctly registered. Free transfers between the metro and MCD are valid for 90 minutes, and on some routes, for 120 minutes.
Moscow has installed the first high-power 150 kW fast charging stations as part of the Energy of Moscow project. Charging an electric vehicle at these stations takes an average of 30 minutes.
According to Moscow’s Deputy Mayor for Transport and Industry, Maksim Liksutov, there are almost 250 charging stations operating in the capital as part of the Energy of Moscow project. The two new 150 kW stations are located at: Denezhny Pereulok, 8-10 and Vozdvizhenka Street, 10.
We have installed the first 150 kW charging stations, with a charging time of around 30 minutes. By 2030, the number of charging stations in Moscow will increase to 30,000. We will also install hubs for taxis and carsharing with the ability to charge 10-15 cars simultaneously. We thank all our operators for their work, which allows us to develop the charging station network in the city. We strive to make the capital one of the world’s leaders in the use of electric transport. This task was set by Moscow Mayor Sergey Sobyanin,-added Maksim Liksutov.
The new stations feature the ability to charge 2 cars simultaneously and have GB/T and CCS Combo 2 connectors for the most popular electric vehicle models.
The Moscow Transport app can be used to find an available station, plan a route to the charging station, and book a charging session.
As part of the Energy of Moscow project, approximately 250 free electric vehicle charging stations (EVCS) have been installed in the capital. Electric vehicle owners are exempt from paying transportation tax and can park for free throughout the city.
Since the launch of the first Energy of Moscow charging station in March 2021, electric vehicle owners have completed over 640,000 charging sessions. All stations are located in places where citizens spend most of their time, such as near shopping and business centers, parks, residential buildings, cafes, and stores.
According to plans, by 2030, there will be 30,000 EVCS in the capital, and the number of electric vehicles in Moscow will increase to 320,000 – 7% of the total number of cars. Additionally, hubs will be installed for taxis and carsharing, with the ability to charge 10–15 cars simultaneously.
Московский метрополитен отмечает знаменательную дату: три года успешной биометрической оплаты
Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности, отметил удобство этого способа оплаты, который теперь доступен на турникетах по всей территории города:
– метрополитене и Московском центральном кольце (МЦК)
– Аэроэкспресс
– регулярном речном транспорте
– нескольких станциях Московского центрального диаметра (МЦД).
Вот некоторые впечатляющие цифры:
– Более 1 100 турникетов, оборудованных биометрической системой оплаты
– Более 160 000 ежедневных проездных билетов, оформленных с использованием биометрии
– Около 375 000 пользователей зарегистрировались в сервисе
В 2021 году мы запустили биометрическую оплату в метро. Пассажирам больше не нужны карты, телефоны или кошельки для прохода через турникеты. Они просто смотрят в камеру, и проход открывается. Пользователи уже совершили более 125 миллионов проходов. Нигде в мире этот сервис не является таким удобным, как в российской столице. За эти 3 года он доказал свою максимальную безопасность и надежность, – отметил Ликсутов.
Московский метрополитен также установил новый рекорд:
Система московского метрополитена достигла нового рубежа: рекордные 91,2 % пассажиров теперь пользуются безналичными способами оплаты. Это самый высокий показатель с момента запуска этих услуг, и это явный признак перехода к более удобному и эффективному транспорту для наших граждан. Внедряя цифровые решения, мы сделали удобные, быстрые и экологичные платежные инструменты легкодоступными, – добавил Максим Ликсутов.
К наиболее популярным методам безналичной оплаты относятся:
– Биометрический платеж
– Виртуальная карта «Тройка
– Система быстрых платежей (СБП)
– Банковские карты и платежные стикеры
Москва становится мировым лидером по количеству доступных способов оплаты проезда в общественном транспорте. Следуя указаниям мэра Москвы Сергея Собянина, мы продолжим развивать современные, отечественные сервисы в транспортной системе нашего города, – заключил Ликсутов.
Это достижение подчеркивает стремление Москвы модернизировать свою инфраструктуру и внедрять инновационные технологии для улучшения жизни горожан».
Moscow’s Metro system is celebrating a milestone: three years of successful biometric payment
Maksim Liksutov, the Deputy Mayor of Moscow for Transport and Industry, highlighted the convenience of this payment method, now available at turnstiles across:
• Metro and Moscow Central Circle (MCC)
• Aeroexpress
• Regular river transport
• Several Moscow Central Diameter (MCD) stations
Here are some impressive figures:
• Over 1,100 turnstiles equipped with biometric payment
• Over 160,000 daily passes made using biometrics
• Around 375,000 users registered for the service
In 2021, we launched biometric payment in the metro. Passengers no longer need cards, phones, or wallets to pass through turnstiles. They simply look into the camera, and the gate opens. Users have already made over 125 million passes. Nowhere else in the world is this service as convenient as in the Russian capital. In these 3 years, it has proven itself to be maximally secure and reliable, – said Liksutov.
Moscow Metro also sets a new record:
Moscow’s Metro system has reached a new milestone: a record-breaking 91.2% of passengers are now using cashless payment methods. This is the highest rate since the launch of these services and this is a clear sign of a shift towards a more convenient and efficient transportation experience for our citizens. By implementing digital solutions, we’ve made user-friendly, fast, and environmentally friendly payment tools readily available, – added Maksim Liksutov.
The most popular cashless payment methods include:
• Biometric payment
• Virtual Troika card
• Fast Payment System (FPS)
• Bank cards and payment stickers
Moscow is becoming a global leader in the number of payment methods available for public transportation. Following the directives of Moscow Mayor Sergey Sobyanin, we will continue to develop modern, domestic services within our city’s transportation system, – concluded Liksutov.
This achievement highlights Moscow’s commitment to modernizing its infrastructure and embracing innovative technologies to improve the lives of its citizens.
The Moscow Department of Transport reported on the main projects related to Artificial Intelligence. From biometric payments to autonomous trams and advanced video analytics, AI-driven innovations are setting new standards in public transportation and traffic management.
Artificial Intelligence Transforms Moscow’s Transport and Road Safety.
Biometric Payment Revolution
For the past three years, biometric payment technology has been transforming the way people travel in Moscow. Available across all metro stations, Moscow Central Circle (MCC), Aeroexpress, regular river transport, and four Moscow Central Diameters (MCD) stations, this cutting-edge system allows passengers to pass through turnstiles with just a glance—no card or smartphone required.
With bank-level security, this seamless service has already facilitated over 125 million biometric entries, making it one of the most convenient and secure transit payment systems globally.
Russia’s First Autonomous Tram
Moscow is home to Russia’s first autonomous tram, a breakthrough in public transport innovation. This tram, equipped with a world-first set of technologies, operates without the need for external control systems. Its software, entirely developed by Metro’s in-house team, belongs to the Moscow Government and is unique across Europe.
Since its introduction, the autonomous tram has covered over 1,800 kilometers without a single traffic violation, proving both its reliability and safety on the roads.
Sphere: The Video Analytics System Safeguarding Moscow
The Sphere video analytics system has been instrumental in enhancing public safety across Moscow. Operational at all metro stations since September 1, 2020, Sphere helps law enforcement detain individuals on wanted lists and locate missing persons, including the elderly and children.
Since its implementation, over 11,000 criminals have been apprehended, and more than 1,500 missing persons, including 300 children, have been located thanks to Sphere.
Real-Time Monitoring of Metro Carriage Load
To further improve passenger comfort, Moscow’s metro now uses machine learning algorithms to monitor carriage load in real time. The system updates every 10 seconds, factoring in the type and capacity of carriages, major transfer points, and time-specific data. This unique service is available through the Moscow Metro app, offering unparalleled accuracy in carriage load assessments.
AI-Powered Moscow Transport Contact Center
Since 2019, AI has been assisting passengers via Moscow’s transport contact center (dial 3210). A voice assistant automatically handles calls related to car evacuation, helping streamline operations. The contact center, operational for over 11 years, fields around 6,000 inquiries daily, providing crucial information on public transport, including fare rates, free parking availability, and more.
Advanced Video Analytics on MKAD and Major Highways
Moscow has installed over 1,500 high-resolution cameras on the MKAD, MCD, and key roads, covering 100% of major routes without blind spots. These cameras detect 13 different types of incidents and send real-time video to the Traffic Management Center within seconds, allowing for rapid response. Thanks to this intelligent system, traffic accidents involving injuries on the MKAD have decreased by 20% over the last three years.
Leading the World in Photo and Video Traffic Monitoring
With 3,800 cameras monitoring traffic across the city, Moscow’s photo and video recording system is one of the most advanced globally. The system, powered by AI, now detects drivers using phones or not wearing seatbelts, and as of 2023, it can accurately determine whether motorcyclists are wearing helmets and whether passengers are buckled up. AI also enables the detection of more complex violations, such as blocking intersections and failing to yield to pedestrians.
Smart Intersections Speed Up Traffic
Moscow has introduced over 600 smart intersections equipped with AI-driven traffic lights. These lights adjust in real-time based on road conditions, using data from sensors embedded in the asphalt. As a result, both city and private transport pass through these intersections 25-30% faster, while pedestrians wait 20-25% less for the green signal.
Moscow continues to lead the way in using AI to revolutionize transport and road safety, setting a global standard for innovation in urban mobility. With AI-enhanced systems in place, residents and visitors alike can expect safer, faster, and more convenient journeys across the city.
Департамент транспорта Москвы рассказал об основных проектах, связанных с искусственным интеллектом. От биометрических платежей до автономных трамваев и передовой видеоаналитики – инновации, основанные на искусственном интеллекте, устанавливают новые стандарты в сфере общественного транспорта и управления дорожным движением.
Искусственный интеллект преобразует транспорт и безопасность дорожного движения в Москве.
Революция биометрических платежей
За последние три года технология биометрических платежей изменила способы передвижения людей в Москве. Эта современная система, доступная на всех станциях метро, Московского центрального кольца (МЦК), аэроэкспрессах, регулярных речных перевозках и четырех станциях Московских центральных диаметров (МЦД), позволяет пассажирам проходить через турникеты одним взглядом – для этого не требуется ни карта, ни смартфон.
Этот бесшовный сервис, обеспечивающий безопасность на банковском уровне, уже обслужил более 125 миллионов биометрических записей, что делает его одной из самых удобных и безопасных систем транзитных платежей во всем мире.
Первый в России автономный трамвай
В Москве появился первый в России автономный трамвай – прорыв в области инноваций в общественном транспорте. Этот трамвай, оснащенный первым в мире набором технологий, работает без использования внешних систем управления. Его программное обеспечение, полностью разработанное собственными силами метрополитена, принадлежит правительству Москвы и не имеет аналогов в Европе.
С момента своего появления автономный трамвай проехал более 1800 километров без единого нарушения правил дорожного движения, доказав свою надежность и безопасность на дорогах.
Сфера: Система видеоаналитики, обеспечивающая безопасность Москвы
Система видеоаналитики Sphere сыграла важную роль в повышении общественной безопасности в Москве. С 1 сентября 2020 года «Сфера» работает на всех станциях метро, помогая правоохранительным органам задерживать людей, находящихся в розыске, и находить пропавших без вести, в том числе пожилых людей и детей.
С момента внедрения «Сферы» было задержано более 11 000 преступников и найдено более 1 500 пропавших людей, в том числе 300 детей.
Мониторинг загрузки вагонов метро в режиме реального времени
Для повышения комфорта пассажиров московский метрополитен использует алгоритмы машинного обучения для мониторинга загрузки вагонов в режиме реального времени. Система обновляется каждые 10 секунд, учитывая тип и вместимость вагонов, основные пересадочные узлы и данные по времени. Этот уникальный сервис доступен через приложение «Московский метрополитен» и обеспечивает беспрецедентную точность оценки загрузки вагонов.
Контактный центр Московского транспорта на базе искусственного интеллекта
С 2019 года искусственный интеллект помогает пассажирам через московский транспортный контакт-центр (номер 3210). Голосовой помощник автоматически обрабатывает звонки, связанные с эвакуацией автомобилей, помогая оптимизировать работу. Контакт-центр, работающий уже более 11 лет, ежедневно обрабатывает около 6 000 запросов, предоставляя важную информацию об общественном транспорте, включая тарифы на проезд, наличие свободных парковок и многое другое.
Передовая видеоаналитика на МКАД и крупных магистралях
В Москве установлено более 1 500 камер высокого разрешения на МКАД, МКД и основных магистралях, охватывающих 100 % основных маршрутов без «слепых зон». Эти камеры фиксируют 13 различных типов происшествий и в течение нескольких секунд передают видео в режиме реального времени в Центр организации дорожного движения, что позволяет оперативно реагировать на них. Благодаря этой интеллектуальной системе за последние три года количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на МКАД снизилось на 20 %.
Лидерство в мире по фото- и видеомониторингу дорожного движения
Система фото- и видеофиксации движения в Москве, насчитывающая 3800 камер, является одной из самых передовых в мире. Система, оснащенная искусственным интеллектом, теперь определяет водителей, разговаривающих по телефону или не пристегнутых ремнями безопасности, а к 2023 году она сможет точно определять, надеты ли на мотоциклистах шлемы и пристегнуты ли пассажиры. ИИ также позволяет выявлять более сложные нарушения, такие как блокирование перекрестков и нежелание уступить дорогу пешеходам.
Умные перекрестки ускоряют движение
В Москве установлено более 600 «умных» перекрестков, оснащенных светофорами, управляемыми искусственным интеллектом. Эти светофоры регулируются в режиме реального времени в зависимости от дорожных условий, используя данные с датчиков, встроенных в асфальт. В результате городской и личный транспорт проезжает перекрестки на 25-30 % быстрее, а пешеходы ждут зеленого сигнала на 20-25 % меньше.
Москва продолжает лидировать в использовании искусственного интеллекта для революции в транспорте и безопасности дорожного движения, устанавливая мировые стандарты инноваций в сфере городской мобильности. Благодаря системам с искусственным интеллектом жители и гости столицы могут рассчитывать на более безопасные, быстрые и удобные поездки по городу.
Правительство Москвы запустило серию демонстрационных дней, чтобы показать лучшие практики развития городской инфраструктуры, которые могут быть внедрены в других регионах России. Об этой инициативе сообщил Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности.
Первое мероприятие было посвящено передовым решениям в сфере транспорта. Участникам были представлены лучшие практики развития транспортной системы города, а также инновационные цифровые сервисы для водителей и пассажиров.
По поручению мэра Москвы Сергея Собянина столица готова делиться своими успешными практиками и сотрудничать с регионами для повышения качества жизни горожан. Это соответствует целям, поставленным Президентом и Правительством Российской Федерации. Сегодняшнее мероприятие – результат большой совместной работы Правительства Москвы и Агентства стратегических инициатив. За последние несколько месяцев мы изучили и оценили социально значимые городские практики, которые могут быть полезны другим регионам, и отобрали лучшие из них, – отметил Максим Ликсутов.
Эксперты Агентства стратегических инициатив (АСИ) провели оценку практик в Москве и других регионах, чтобы определить их целесообразность и применимость в районах с разной численностью населения. Благодаря комплексному подходу специалисты определили наиболее перспективные решения для внедрения в регионах.
Важно, чтобы у регионов была возможность воочию увидеть объекты транспортной инфраструктуры и эффективные решения. Сегодня они смогли оценить московские решения, которые помогают столице оставаться лидером в цифровизации и подходах к развитию транспортной системы, а также другие практики, поддержанные Агентством и представленные на Smartek. Некоторые из этих практик совершенно бесплатны и могут быть легко внедрены в регионах, поскольку не требуют инвестиций в новую инфраструктуру или информационные системы. Они действительно могут воспользоваться огромными ресурсами, которые авторы проекта готовы предоставить другим регионам и городам. Чтобы помочь регионам понять эффект от внедренных транспортных решений, Агентство разработает соответствующую методику. Этот документ позволит им увидеть степень влияния практик на показатели национального проекта, – поделилась Светлана Чупшева, генеральный директор АСИ.
Регионы получат доступ к более чем 70 практикам в сфере транспорта, промышленности, туризма, культуры, здравоохранения, экологии, образования, инвестиций и развития бизнеса, социальной поддержки.
Москва, как центр развития высокотехнологичных отраслей, реализует более 20 общегородских мер поддержки промышленности и уже распространяет положительный опыт в регионы, в том числе за счет заключения межрегиональных офсетных контрактов. В рамках специализированного демо-дня мы поделимся с коллегами наиболее успешными практиками локализации инновационных технических и коммерческих предприятий. Создание высокотехнологичных, наукоемких производств в регионах – это, прежде всего, укрепление технологического суверенитета страны, развитие ее научно-технического потенциала и, конечно, рост заработной платы и повышение качества жизни людей, – заявил Анатолий Гарбузов, министр Правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики.
Правительство Москвы активно тиражирует успешные решения по повышению инвестиционной активности и экономической привлекательности регионов.
Так, в рамках Петербургского международного экономического форума 2024 Правительство Москвы и Министерство экономического развития подписали соглашение о создании единого инвестиционного портала Российской Федерации. Основой для совместной разработки станет инвестиционный портал Правительства Москвы. В феврале 2024 года был запущен первый совместный цифровой продукт – Инвестиционная карта Российской Федерации.
The Moscow Government has launched a series of demo days to showcase best practices in urban development that can be implemented in other regions of Russia. This initiative was announced by Maksim Liksutov, the Deputy Mayor of Moscow for Transport and Industry.
The first event focused on cutting-edge solutions in transportation. Participants were presented with best practices for developing the city’s transport system, as well as innovative digital services for drivers and passengers.
On the instructions of Moscow Mayor Sergei Sobyanin, the capital is ready to share its successful practices and collaborate with the regions to improve the quality of life for residents. This aligns with the goals set by the President and the Government of the Russian Federation. Today’s event is the result of extensive collaborative work between the Moscow Government and the Agency for Strategic Initiatives. Over the past few months, we have studied and evaluated socially significant urban practices that could benefit other regions and selected the best of them, – said Maksim Liksutov.
Experts from the Agency for Strategic Initiatives (ASI) conducted an assessment of practices in Moscow and other regions to determine their feasibility and applicability in areas with varying populations. Through a comprehensive approach, specialists identified the most promising solutions for implementation in regions.
It is essential that regions have the opportunity to see transport infrastructure facilities and effective solutions firsthand. Today, they were able to assess Moscow’s solutions that help the capital remain a leader in digitalization and approaches to developing the transport system, as well as other practices supported by the Agency and presented on Smartek. Some of these practices are completely free and can be readily implemented in regions because they do not require investing in new infrastructure or information systems. They can truly benefit from the vast resources that the project authors are willing to provide to other regions and cities. To help regions understand the impact of implemented transport solutions, the Agency will develop a corresponding methodology. This document will allow them to see the level of influence of practices on national project indicators, – shared Svetlana Chupsheva, CEO of ASI.
Regions will have access to over 70 practices in transportation, industry, tourism, culture, healthcare, ecology, education, investment and business development, and social support.
Moscow, as a center for developing high-tech industries, implements over 20 city-wide measures to support industry and is already spreading positive experience to the regions, including through the conclusion of interregional offset contracts. During the specialized demo day, we will share with colleagues the most successful practices for localizing innovative technical and commercial enterprises. The creation of high-tech, science-intensive industries in the regions is, first and foremost, a strengthening of the country’s technological sovereignty, development of its scientific and technological potential, and, of course, an increase in wages and improved quality of life for people, – stated Anatoly Garbuzov, Minister of the Moscow Government and Head of the Department of Investment and Industrial Policy.
The Moscow Government is actively replicating successful solutions to increase investment activity and the economic attractiveness of the regions.
For instance, during the St. Petersburg International Economic Forum 2024, the Moscow Government and the Ministry of Economic Development signed an agreement to establish a unified investment portal for the Russian Federation. The basis for this collaborative development will be the investment portal of the Moscow Government. In February 2024, the first joint digital product, the Investment Map of the Russian Federation, was launched.
Девятнадцать специалистов Иракского департамента организации дорожного движения недавно завершили интенсивную программу обучения по интеллектуальным транспортным системам в Москве. Образовательная программа, инициированная Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, была проведена факультетом «Умные города» Университета «Синергия».
Программа включала в себя значительный акцент на практическом применении, участники посетили ключевые объекты транспортной инфраструктуры по всему городу. Они познакомились с современными методами нанесения дорожной разметки в ГБУ «Автомобильные дороги», понаблюдали за работой Единого диспетчерского центра Московского метрополитена и Центра управления дорожным движением.
По окончании обучения иракские специалисты получили сертификаты, подтверждающие успешное прохождение программы. На церемонии присутствовали представители посольства Ирака, которые выразили благодарность Департаменту транспорта Москвы и Университету «Синергия» за высокий уровень организации и проведения курса.
Ранее аналогичные программы обучения были проведены для специалистов из Узбекистана и Кыргызстана.
