Source: Китайская Народная Республика на русском языке – People’s Republic of China in Russian –
Source: People’s Republic of China – State Council News in Russian
Бишкек, 21 июня /Синьхуа/ — “Когда мы были детьми, думали, как скот содержать, а теперь молодые у нас учатся, как лучше обслуживать туристов”, — сказал Марат Рысалиев, 54-летний житель поселка Казарман Джалал-Абадской области Кыргызстана. По его мнению, такое большое изменение произошло благодаря новой автодороге, построенной при участии китайских строителей.
Кыргызстан — гористая страна. Его столица Бишкек на севере, а также Джалал-Абад и Ош на юге — важные экономические районы страны. Однако транспортное движение по старой автомагистрали, соединяющей север и юг Кыргызстана, было неудобным.
“Раньше дорога была плохой, гравийной. На ней нередко происходили несчастные случаи, — вспоминает М. Рысалиев. — Такие большегрузные автомашины, как полуприцепы вообще не приезжали сюда. А нужные для строительства материалы и инструменты не могли к нам привезти”.
Будучи одной из первых стран, поддерживающей и участвующей в совместном строительстве “Пояса и пути”, Кыргызстан сотрудничал с Китаем в строительстве альтернативной автодороги Север-Юг. Новая транспортная магистраль, общая протяженность которой составляет 433 км, принесла реальные удобства и повысила уровень благосостояния местных жителей, а также придала новый импульс развитию районов, расположенных вдоль нее.
“После завершения строительства новой автодороги людям стала очень удобно добираться до Джалал-Абада, и теперь можно намного быстрее доехать до Иссык-Куля. Большие грузы можно спокойно привезти”, — поделился М. Рысалиев, добавив, что туристов в Казармане становится все больше, и значительную часть домов в поселке отдали именно им. А чтобы оказать гостям более качественные услуги, местные жители начинают изучать иностранные языки.
Азамат Мамырбаев — владелец ресторана в Казармане. Он воодушевленно отметил ощутимую пользу, которую принесла альтернативная автодорога Север-Юг местным жителям. “Наши жители участвовали в строительстве автодороги. Они начали получать более высокую заработную плату, их платежеспособность выросла. И мой ресторанный бизнес пошел в гору”, — сказал он.
А. Мамырбаев сообщил корр. Синьхуа, что ему очень нравится ездить по новой автодороге. “Я часто пользуюсь этой дорогой для поездок в Джалал-Абад и Бишкек. Дорога очень хорошая, стандартная, и машины начали меньше ломаться”, — сказал он.
Однако строительство такой дороги осуществлялось нелегко. За строительные работы первой и второй очередей автомагистрали отвечала компания China Road & Bridge Corporation. Как отметил Цзинь Чжэ, заместитель гендиректора представительства компании в Кыргызстане, стройплощадки в основном находились в необитаемых районах, куда не было подъездных дорог. “На ранних стадиях проекта для транспортировки грузов строителям приходилось полагаться на такие примитивные способы, как лошади и ослы”, — подчеркнул он.
По словам Цзинь Чжэ, ввиду трудностей в строительных работах и особых географических условий вдоль маршрута новой автодороги, строители разработали специальные планы строительства. “Кыргызстан — гористая страна, поэтому мы построили туннель протяженностью около 4 км. Маршрут дороги проходит через реку Нарын — крупнейшую водную артерию страны. Мы построили для этого два крупных эстакадных моста. Все это помогло накопить большой опыт для реализации подобных масштабных инфраструктурных проектов в горных районах в будущем”, — добавил он.
Как заявил глава Тогуз-Тороуского района Джалал-Абадской области Манас Мураталиев, альтернативная автодорога Север-Юг — исторически значима для района. Ее строительство очень помогло улучшению качества жизни населения.
“Жителям нашего района тяжело было ездить до Бишкека. В течение долгого времени коммуникация была слаборазвитой, — сказал М. Мураталиев. — Теперь путь до столицы по новой дороге занимает всего 5-6 часов. Раньше целых 8-9 часов и даже дольше”.
Глава Тогуз-Тороуского района также подчеркнул, что с открытием новой автодороги в район приходят местные и зарубежные инвесторы. По его словам, это будет способствовать развитию туризма и гостиничного бизнеса района.
“Именно китайские строители проложили через гору эту уникальную дорогу и своим трудолюбием внесли огромный вклад в экономическое развитие нашего района и в целом Кыргызстана. Наши жители им очень благодарны”, — добавил М. Мураталиев. –0–